據(jù)共同社報(bào)道，馬來(lái)西亞總理納吉布7月19日就連接吉隆坡與新加坡的馬來(lái)半島高鐵計(jì)劃預(yù)測(cè)稱(chēng)：“招標(biāo)估計(jì)將于明年舉行。”這是首腦層面首次談及招標(biāo)時(shí)間。該高鐵預(yù)計(jì)于2026年投入使用，比原先計(jì)劃的2020年大幅推遲。

　　馬來(lái)西亞總理的這一宣布，為中國(guó)和日本兩大陣營(yíng)的訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)，訂了時(shí)間表。

　　去年開(kāi)始，中日高鐵建設(shè)軍團(tuán)在多個(gè)國(guó)家展開(kāi)了正面爭(zhēng)奪，在美國(guó)、墨西哥、印度、泰國(guó)、印尼等國(guó)互有勝負(fù)。

　　據(jù)報(bào)道，納吉布是在首都近郊的布城與新加坡總理李顯龍舉行會(huì)談后召開(kāi)的記者會(huì)作出上述表示的。兩國(guó)總理當(dāng)天簽署了有關(guān)高鐵計(jì)劃概要的備忘錄。雙方計(jì)劃在年內(nèi)交換正式的協(xié)議文件，之后進(jìn)入招標(biāo)程序。

　　雙方商定，馬來(lái)半島高鐵線路將分兩種運(yùn)營(yíng)形式，一種是用1個(gè)半小時(shí)連接吉隆坡與新加坡的直達(dá)式列車(chē)，另一種是在馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)各城市每站都停的列車(chē)。

　　目前，馬新兩國(guó)媒體多預(yù)測(cè)中國(guó)比日本占優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)橹袊?guó)鐵路建設(shè)巨頭“中國(guó)中鐵”去年底決定向包括馬來(lái)西亞方面的終點(diǎn)站在內(nèi)的再開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投入巨資，今年3月還宣布在吉隆坡成立“亞太總部”，正在加強(qiáng)攻勢(shì)。

　　據(jù)介紹，馬來(lái)半島高鐵計(jì)劃雖然是馬來(lái)西亞和新加坡的共同項(xiàng)目，但運(yùn)行里程九成以上位于馬來(lái)西亞境內(nèi)，因此中國(guó)將擁有更多發(fā)言權(quán)的馬來(lái)西亞作為重點(diǎn)公關(guān)對(duì)象。

　　馬來(lái)西亞《星報(bào)》此前稱(chēng)“中國(guó)正在領(lǐng)跑”，新加坡《海峽時(shí)報(bào)》也認(rèn)為“在發(fā)揮影響力上中國(guó)領(lǐng)先”。

　　日本去年在印度尼西亞的高鐵訂單競(jìng)爭(zhēng)中輸給了中國(guó)，欲在此次競(jìng)爭(zhēng)中雪恥。

　　李顯龍就招標(biāo)工作強(qiáng)調(diào)稱(chēng)：“評(píng)估必須公正透明。”納吉布也對(duì)此表示贊同。